我国近代最厉害的骗局，辽宁号原来是这样“骗过”了国际的视野

辽宁号的由来，在一定程度上可以说是一个惊天的骗局，是我国数千年的政治手段和智慧的结晶。这步棋之大简直令人拍案叫绝，连连称好。

其实中国很早就想拥有航母了，但是一方面自己的技术跟不上，另一方面国际上其他大国的压力，使得这一想法一直不能实现。所以，航母也一直是中国军队的梦。

说到辽宁号的由来，就不得不提到1998年，比辽宁号前身瓦良格号更早的一艘航母明斯克号上，估计这个航母很少的人知道吧。1979年，明斯克号建成服役，后来随着苏联的解体，由俄罗斯所接手。但是由于资金的紧张，明斯克号一直被搁置，最后于1993年退役。1995年底，明斯克号被出售给韩国大宇集团，3年后又被中国深圳的一家公司以530万美元买下。并被停放在深圳大鹏湾沙头角，并被建成了一个大型的主题公园。虽然在引进初期，引起了国际社会的广泛关注，但是一年来，明斯克一直停在那里，也逐渐地打消了众人的疑虑。

现在来说瓦良格号，1985年12月4日，“瓦良格”号（当时的名字为“里加”号）航母开建。但是在1995年，建造率68%的“瓦良格”号以偿还债务为由送给了乌克兰。直到1999年，这个半成品一直停放在那里。

此时，一年前的事情又一次上演了。1999年，乌克兰与澳门“创律旅游与娱乐公司”签订协议，以2000万美元的价格将“瓦良格”号出售。该公司当时购买航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施。

据悉，购买者广州军区退役军人、香港商人徐增平曾带着50多瓶高度二锅头前往乌克兰，凭借着喝出来的交情以2000万美元买下“瓦良格”号，后来转让给了中国海军。为了买下这个航母，他从1996年6月开始做准备工作。不仅创办了空壳公司，更是有相关的12个技术人员长期做研究。

虽然买下的瓦良格号内部被严重破坏，多个系统报废，就相当于是一个空壳，尽管他是被拖行回来的，但是他后来成了中国的第一个航母，这就够了。

后来在海上，历经千辛万苦，瓦良格号终于驶到了中国南海，有多少人在幕后大大地松了一口气。然而瓦良格号没有老实地停在南海，而是直接穿越了东海黄海，最终停靠在渤海之滨的大连港口中。这估计当时的国际观察者一个个眼睛都直了吧。进了我们的地盘，一切就是我们说了算了。

一共经过627个昼夜，2002年3月4日注定是个低调而不平凡的日子。然而，瓦良格号却只是停泊在大连港51区码头，一晃便是三年，没有任何事情发生。那些国际观察者似乎都松了一口气。然而，在2005年4月26日，瓦良格号被拖进了了大连造船厂的干船坞。

然后，就没有然后了，辽宁号就出世了。全世界就发现被中国人骗了。

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