乘坐地铁礼仪常识
从众违例，“左行右立”难推广
近日，在人民广场站，几乎每天中午都能看到多名青年志愿者举着“左行右立，文明乘梯”的牌子，提醒市民遵守秩序。不少市民比较配合，自动扶梯上秩序井然。一位志愿者告诉记者，他们是附近上班的白领，每天中午都会轮流在地铁站进行文明宣传，直到世博会开幕。对于这样的做法，很多市民表示欢迎。
然而记者发现，一旦没有志愿者值勤，便没有几个人会遵守“左行右立”的惯例，即使大多数地铁站自动扶梯中间都划有一道黄色粗线，并在自动扶梯扶手两侧都贴有标识，表明电梯站立区和通行区，也是如此。
记者先后来到地铁人民广场站、中山公园站、龙阳路站采访，发现在高峰时段，人们乘坐自动扶梯时，几乎都是一拥而上，自动扶梯上划出的站立区、通行区都站满了人。在人流相对较少的时段，人们三三两两，有的靠左站，有的靠右站，有的并排站，一些着急的乘客只能在人群中来回穿梭，艰难行走。
市民王宇晨认为，上下班高峰时段，人流量大，如果空出扶梯左边通道会让通过率降低。和他同行的一名男子也认为空出左边通道仅为一些有急事市民备用，不太经济。“我们是看情况的，如果大家都挤着争扶梯，我也会跟随，不然自己的出行就会受到影响。”
曾在国外生活过的市民宋先生认为，要使“左行右立”成为自觉行为，需要一个长期的过程。他初到国外时也不太适应，一段时间后发现这一规则能给他人带来便利，现在已经习惯了。而且，“左行右立”不但不会影响自动扶梯的使用效率，反而会因为通行区人流的快速流动，加快通行速度。
【点评】好习惯需要慢慢培养。倡导市民“左行右立”，一方面需加强现场疏导和管理，一方面也应根据实际情况，错开上下班高峰时段，或指定几部扶梯作为高峰时段的“快速通道”，让规则更人性化。
争先恐后，“先下后上”难成风
除了自动扶梯上的黄色分界线，市民最熟悉的恐怕就是提倡“先下后上”的站台区域线。
记者20日早晨8时40分许在地铁东昌路站看到，虽然车站上清晰地标有“下客区”和“候车区”，工作人员也不停地用喇叭在宣传，然而照样有人熟视无睹地站在“下客区”候车。“这里一会儿要下客，不好站的。”见几名男子几乎“封死”了一个站台的“下客区”，一名工作人员让他们到旁边候车。“知道，一会儿下客的时候我们会让开的。”一名男子没好气地回答。
不过，大部分站台的候车秩序相对较好，按照绿色区域分界线自动排成两列，并在中间留出下客通道。1分多钟后，列车进站，还没等乘客们下完，一名没有耐心的中年女性硬是迎着下车人群往车里挤，后面排队的人也随即跟随往里挤，和几名正要下车的乘客“顶”在了一起。“让我先下去啊。”一位男青年将公文包高高举起，艰难地往外挤。
9时左右，记者在静安寺站看到，一辆空车驶近，乘客们在工作人员的提示下排好队。一位中年女士突然发现，自己的队伍正在两节车厢的交接处，“这个位置没座位啦!”不等车门完全开启，她窜到队伍前面，第一个冲进车厢。后面乘客见状也纷纷跟上，一秒钟前井然的秩序瞬间乱了套。
地铁工作人员告诉记者，不守秩序的行为，往往容易引起别人效仿，尤其在候车时，看到后来者捷足先登，原本排队的乘客有时就会一拥而上。市民张女士说：“要是前面有人排队，上车时也能保持队形不乱，先下后上，我肯定会跟着排，但如果前面的人乱了，那就只能跟着挤了。”
【点评】“先下后上”，下车畅通，上车也快，争抢反而使上下车速度变慢。因此要加强监督和宣传，让文明候车、文明上下车深入人心。
不随指引，人流对冲常发生
在地铁人民广场站换乘大厅，为引导1、8号线与2号线两股换乘客流单向分离，避免对冲，地铁站在地面画了“分界线”，有些地方还设置了“隔离带”，引导人们“顺时针”换乘。
不过，记者发现一些乘客在换乘过程中“抄近道”，不按指引的线路行走，造成部分客流对冲情况。20日下午5时许，记者在人民广场站换乘时，见一名男子逆着人流小跑，撞到迎面行进的乘客，说声“对不起”继续往前跑。
“请乘客们一直往前走，从前面一个楼梯口下楼。”由于是高峰时段，地铁工作人员还拿着扩音喇叭指挥着秩序。然而还是有一小股乘客选择就近的一个楼梯口下楼，和上楼的乘客挤在一起。地铁工作人员告诉记者，按照地铁站的“顺时针”换乘方案，只要乘客按照指示牌和分隔线行进，就不会发生人流对冲。
在地铁南京东路站，为了疏导客流，电梯口有一条长长的红色隔离带，人们进站时要多走十几米。有些不愿意绕道的乘客，直接抬脚跨了过去，结果和电梯口出来的人“搅和”在了一起。
市民陆先生称，客流较多的时候，他往往是跟着前面的人往前走，一旦前面的人不按指引“逆向”行进，后面的一群人也会跟着“逆向”行进。“很少去注意这些隔离引导线。”
市民马胜江则表示，他每天都要从人民广场换乘，对换乘路线已经相当熟悉，每次都是严格按照客流单向分离的路线行进，不仅不会发生对冲碰撞，而且还省时、省力。
【点评】地铁换乘，客流巨大，往往一个人的逆向行进，便会让一群人的秩序发生混乱，影响换乘效率。乘客应严格遵守地铁站换乘秩序和进出站秩序，不给客流“添堵”。