这个国家造出最强截击机 却在美国重压下全部砸烂 中国应警示

图为加拿大在上世纪50年代研制的cf-105“箭”截击机，凭借着超过2马赫的高速和近2万米的升限，这款战机预计将打破当时所有的飞行速度和高度世界纪录，同时期的美苏战斗机包括f-101、f-104和米格-21等在其面前都黯然失色。作为一个当年人口只有1500万的国家，加拿大能够独立研发出这么先进的战斗机堪称是奇迹，然而，就是这样一款“奇迹”战斗机，最后却被加拿大半途而废，转而购买美国战斗机，更为奇怪的是，所有的原型机都被砸烂融化尸骨全无。

现在的加拿大已经完全成为了美国的“小弟”，无论是国防还是经济都跟美国紧密绑在一起，加拿大的军工业更是不值一提，然而在上世纪50年代，加拿大却有着全世界顶尖的航空工业，还积极谋求对美国出口战斗机，这在现在来看是不可想象的，但却是历史的真相。

1950年代初，随着苏联战略轰炸机对北美的威胁逐渐加大，加拿大开始寻找一种能够满足国土防空需要的高空高速战斗机。加拿大本土的阿芙罗航空公司临危受命，很快就拿出了一款名为cf-100“卡努克”的截击机，加拿大空军对其非常满意，但是这时传来了苏联图-95战略轰炸机首飞的消息，面对越来越严峻的形势，加拿大空军要求阿芙罗研制一款更强大的战斗机，预计采购600架左右。

这款战斗机的性能指标在现在看来依旧非常夺目：能够在1.5万米高空以1.5马赫速度进行超音速巡航，可在300秒内跃升到1.5万米高空，武器弹药全部存放在内置弹药舱，再次出动准备时间必须小于10分钟……要知道当时可是1950年代，人类刚从螺旋桨时代进入喷气时代，但是加拿大人还是完成了这个不可能完成的任务。

最终研制成功的原型机甚至还超出了加空军的要求，加拿大将其命名为cf-105“箭”，该机是一款名副其实的“大块头”，长24米，高6.5米，相当于两层楼高度，三角翼面积高达114平方米。为了保证高空高速性能，cf-105大量应用了超高强度合金钢和钛合金，此外还开创性的应用了高压液压飞控系统，据称领先世界20年。

除了优异的飞行性能，cf-105还有着强大的火力，其内置弹舱甚至比b-29“超级堡垒”轰炸机还要大，能够容纳8枚“猎鹰”空对空导弹，甚至还能携带1500吨tnt威力的“妖怪”核战斗部火箭！

我们知道，航空发动机堪称现代工业的皇冠，中国经过几十年的研发依然没能完全掌握，但是加拿大却在60年前研制出了全球领先的ps-13“易洛魁”发动机，该发动机大量应用了钛合金，最大推力高达11800公斤，就连美国空军都对这款发动机产生了浓厚兴趣，将其安装在b-47轰炸机上测试，结果令人大吃一惊，ps-13的推力如此之强，b-47机身竟然发生了扭曲，只能报废。倍受鼓舞的加拿大人甚至开始游说美国空军购买这款战机。

看起来，加拿大航空工业将迎来春天，但是就在这时，出人意料的事情发生了。苏联洲际弹道导弹的发展深刻改变了北约国家的防空战略，美国和英国决定取消高空高速截击机项目，这令加拿大政府开始犹豫不决。1958年，美国和加拿大签订了北美防空协定，加拿大在安全上开始成为美国的附庸，美国又怎么能允许加拿大拥有可威胁美国航空工业的战机呢？

在美国的压力下，加拿大决定取消cf-105项目，转而购买美国防空导弹和战斗机，短短时间内，曾经被寄予厚望的“奇迹战机”匆匆下马。颇具阴谋气息的是，加拿大竟然下令将所有的原型机全部销毁，包括技术图纸在内。价值数亿美元的战机被砸烂锯成小块融化，就连制造设备都全被销毁。

多年来，关于cf-105“箭”式截击机的流产一直充斥着争议，大多数人认为这是因为美国无法容忍一个能与其平起平坐的航空大国出现，因此对加拿大政客威逼利诱，迫使其自废武功。但可以肯定的是，从cf-105项目下马之后，加拿大就从一个能研制全球最先进战机的国家，退化成了全面依赖美国的无足轻重的国家，虽然现在的加拿大人为当年的错误决定心碎，但是这已经改变不了结果。

通过回顾加拿大自研战机的坎坷道路，对中国来说也是一种借鉴，在中国发展航空工业的道路上，也存在着“造不如买”的观点，认为既然能买到更好的飞机，为什么还要下更大的力气自己造呢？

这种观点对于中小型国家来说可能适用，但是对中国这种拥有宏大抱负的国家来说，却是目光短浅的自杀行为。大国必须要坚持独立自主的道路，即使是遭遇再多的困难和挫折，也要一路咬牙坚持下去，这就是加拿大带给中国的警示。