揭秘：斯大林如何从张学良手中强占了黑瞎子岛

导语：1929年7月，张学良决心夺回“中东路”，不惜与苏联开展，斯大林派“远东军魂”布留赫尔出战，大败张学良，撤退时顺手占据了黑瞎子岛，这一占就是79年。<br/>斯大林派“远东军魂”击败张学良，撤退时留下军队，驻扎黑瞎子岛<br/>在斯大林和蒋经国的谈判中，除了外蒙古，还有一段中国边疆也是双方争议的焦点，那便是东北。<br/>斯大林十分清楚，中苏在东北边界上，存在多桩历史遗留下来的“悬案”——两国最早的接触就发生在东北，1689年，清政府和沙皇俄国签订《尼布楚条约》，划分了两国的边界，暂时阻拦了沙俄取道中国东北打通太平洋出海口的野心。此后的200年里，沙俄一直在寻找机会。当英法发动第二次鸦片战争时，沙俄立即动手，在1858年和1860年相继逼迫清政府签订了《瑷珲条约》和《北京条约》，割走了外兴安岭以南、黑龙江左岸以及乌苏里江以东、包括库页岛在内的100多万平方公里土地。<br/>从那以后，沙俄在东北强行修筑了一条“丁”字形的中东铁路，以哈尔滨为中心，西至满洲里，并与沙俄境内的西伯利亚大铁路相连。东至绥芬河，南经长春至大连。后来，在1904年的日俄战争中，长春以南的铁路被日本占据，称为“南满铁路”，北段仍在沙俄手中。1917年十月革命后由中苏合办，称为“中东路”。<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/68/E1/68E12B0278562178C9C23D1E1D789166.jpg" class="cont_pic" class="cont_pic" target='_blank'>外蒙古独立之外，“由日本1904年背信弃义进攻所破坏的俄国以前权益须予恢复，即：库页岛南部及邻近一切岛屿须交还苏联;大连商港须国际化，苏联在该港的优越权益须予保证，苏联之租用旅顺港为海军基地须予恢复;对担任通往大连之出路的中东铁路和南满铁路应设立一苏中合办的公司以共同经营之……”1945年8月9日，苏联对日作战，苏军进入东北;8月15日，日本宣布投降，苏联重新控制了整条中东铁路。<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/FC/6C/FC6CD4845CBE3C03FB7837FA884CB479.jpg" class="cont_pic" class="cont_pic" alt="揭秘：斯大林如何从张学良手中强占了黑瞎子岛"/><br/>2008年10月14日，中俄双方在黑瞎子岛举行了“国界东段界桩揭幕仪式”。<br/>黑瞎子岛西侧一半的岛屿正式归属中国，图为黑瞎子岛界桩。<br/>然而，黑瞎子岛的归属始终悬而未决。直到2004年，《中俄国界东段补充协定》规定，黑瞎子岛一分为二，中俄各半，这一问题才得到最终解决。2008年10月14日，在黑瞎子岛上举行了中俄“国界东段界桩揭幕仪式”。纠缠一个多世纪后，中俄在东北的“悬案”终于尘埃落定，两国长达4300多公里的边界线终告全部确定。<br/>