1949年太平轮沉没真相：一场人祸与失败的救援

在1949年初，每天有近50艘轮船往返于大陆与台湾。在这些轮船中，有一艘名叫太平轮的。1949年，太平轮沉没了。60余年之后，张典婉根据翔实的采访，对历史资料的调查，写作了《太平轮一九四九》一书，为我们还原了灾难现场以及处理方式。60过去了，灾难离我们并不遥远，关于太平轮沉没的缘由，事件的处理方式，仍然值得我们反思。<br/>一艘超载600余吨的货运商船<br/>太平轮的开航时间是1948年7月15日，往来于上海、基隆两地，这艘载客商船的主体是美战时期的铁壳运输船，起初是载货用，后来才被改成商船。1949年初，蒋介石政权下野，太平轮就成为了运输撤退军民赴台的旅游船。<br/>1949年1月27日，这一天是农历小年夜，太平轮又一次将要从上海起航。为了迎合年节气氛，太平轮管事顾宗宝在上船前还特别采买了许多应景食粮：玛其林、咖啡、培根、沙鱼、目鱼、咸鱼、海参、海蜇皮、干贝、鸭蛋、各种肉类、冬笋、火腿、香菇、木耳、大头蟹、各类酒水、汽水……看来是为了在船上供应船员食用，也有旅客加菜，增添年节的准备。<br/>原定的启程时间是上午，后来又改成了下午两点，但是时间到了，船却还没有开。太平轮的一位常客事后回忆，那一天他本是送侄子到台湾读书。中午时分却接到侄子电话，说船还没开，自己独自很饿，让叔叔送食物上船。卢超买了水果点心上船，“那时候甲板与码头齐平，以前我得用梯子上船，而此次竟是抬脚即可上船”。<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/29/AA/29AA76E2B62A11F7641248158F2CC119.jpg" class="cont_pic" target='_blank'>张顺来事后说，他看到船上大副、二副们，那天晚上喝酒赌钱，而海象极佳，无风、无雨，也无雾。<br/>人们稍微从年关气氛中回过神来是在晚上11点45分，在轮船航行至舟山群岛海域白节山附近时，与满载煤炭、木材的建元轮相遇。这两艘船都是晚上夜行，熄灯急驶，太平轮大副当天已喝醉，交由三副掌舵，三副忘记调舵，等发现建元轮迎面而来，提醒挂灯鸣笛已经来不及。两艘船于是呈丁字形碰撞，建元轮立即下沉，太平轮三副也没及时放下救生艇。建元轮很快沉没，船上72人溺毙，有3人获救上了太平轮。起初大家还以为太平轮相撞后无事，但是45分钟之后，太平轮也开始沉没。许多尚在睡梦中的旅客，根本来不及反应，就命丧海底。太平轮上近千人遇难，有38人被路过的澳大利亚军舰救起。<br/>[page]<br/>救生艇不能救生，反而与船同时下沉<br/>“你怎么活着?”袁家姞回忆第一次巧遇在船难中被救活的葛克，眼神涣散，只剩下空洞的躯壳。葛克，在太平轮获救名单中排名第三十四，当年是国民政府国防部参谋少校，为了要在农历年前将妻子家小带到台湾，买了船票。原以为全家上船，睁开眼，就可以踏上四季如春的宝岛，没想到却是踏上了悲剧航程。<br/>船难发生时，每个人都惊慌失措，争相逃命;救生圈不够，葛克带着妻小往海里跳。船沉没，船舱的木板、衣柜、箱子四处漂落。会游泳的人抓着板子就在海上漂浮，不会游泳的、力气小的，没多久就再也见不着人影了。冷冽的海浪滚动着冰冷潮水，一波又一波，小孩、大人的哭泣、尖叫，凄厉地划过深夜。<br/>葛克在黑夜中看不见妻子，也看不见孩子，他顺手拉起穿军服的陌生人，两个人搭着一张破落甲板，在黑夜中对望。直到黎明他们被路过的澳大利亚军舰救起，获救的人被安置在锅炉边烘干身体，一人一条毛毯，没有人说话。经过浩劫，他们被送到医院，在医院里，前来寻找兄长袁家艺的袁家姞最先遇到葛克。<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/7D/78/7D784A94B1CE20A2EF833D0536044429.jpg" class="cont_pic" class="cont_pic" alt="1949年太平轮沉没真相：一场人祸与失败的救援"/><br/>张典婉<br/>陈远宽告诉张典婉，他15岁那年，也就是太平轮沉船后的第二天，陈远宽的父亲从海上救起了一个被油污裹住的女人，看起来是有钱人家的小姐。女人还活着，并清晰地说出自己的名字叫张桂英，但不久后，她还是死掉了。<br/>第二年，陈远宽的父亲去世。临终前，他把儿子叫到身边，一遍遍地叮嘱，一定要想办法找到张桂英的亲人，以便让她的尸骨回到家乡。<br/>本文根据《太平轮一九四九》一书及张典婉采访内容撰写<br/>