十张老照片：直击甲午战争后大清海军的中兴之路！

自1895年4月《马关条约》签订，至1911年10月辛亥革命爆发，16年半的时间中，清政府在海军近代化方面取得突破性的进展。甲午既是北洋海军的终结，也是大清重建海军的开端。图为1895年4月17日，李鸿章与伊藤博文，陆奥宗光在日本马关签订《马关条约》。

甲午一战，北洋海军全军覆没，大清帝国似乎没有近代海军了，但事实并非如此。从甲午战败时起，到1898年年末，三年多的时间内，清政府一口气从国外购买各种舰艇23艘。图为1911年海圻号访问美国纽约。

1896年，清廷向德国订购三艘穹甲巡洋舰，海琛是最后来华的一艘，此后一直是清末主力舰之一。照片中的“海琛”号官兵阵容齐整，军服规范，显然已是一支现代军队。

19世纪末下水仪式上的“海圻”舰。一直到1930年代都是中国海军核心主力舰。

载洵几乎每到一个国家，都要订购几艘军舰，被后世学者讥讽为“天女散花”，但事实上是为国内自行建造军舰购买参考选型。图为载洵访英（前排座）时的留影。

杨树庄学习刻苦，于1903年毕业。毕业后，因为工作出色，到1911年武昌起义时已升任“湖鹏”鱼雷快艇管带，后任民国海军总司令。

除了新式学堂的教育，重建海军时，清政府还十分注意留学教育。1896年，福州船政大臣裕禄奏请选派第四批海军留学生，清政府批准了这一计划，中断多年的向海外派遣海军留学生的工作得以恢复。图为清末留英的海军学生，他们制服齐整，英姿勃发。

清末海军重建中，日本是一个越来越重要的影响因素。1910年，载洵一行赴日本海港考察。图为日本吴市兵工厂专门为清国量身定制的火炮。

日本吴市兵工厂堆满各式火炮的车间。此图可能出自日本人为清政府制作的产品推荐画册。

至1909年，从日本订购的14艘舰艇全数到华，构成中国长江舰队的主力。而1910年的载洵之行，则收获了两艘炮舰，分别命名为“永丰”、“永翔”。图为日本吴市兵工厂各式规格的炮弹。