抗美援朝空战回忆：米格走廊不为人知的秘密

米格走廊是朝鲜战争时期一历史名词，是美国空军对朝鲜民主主义人民共和国西北部鸭绿江入黄海口的附近一带地区称谓。在朝鲜战争中，美军的战斗机多次与苏联战斗机在这片区域发生遭遇战，因而得名。这是历史上第一次出现大规模喷气式飞机对战的地方，所以米格走廊也被视为喷气式飞机战争的发源地。

米格-15战斗机的登场令美军f-80、f-84以及美国海航的f9f等一众“屌丝喷气”面前只有被吊打的份。只有f-86能与之一战。

关于朝鲜战争中的空中战绩，交战双方的记录可谓天壤之别。据苏联方面统计，中国和苏联飞行员共击落美国飞机1097架。

与米格-15难分高下的f-86“佩刀”

但美国空军的记录只损失224架f-86。苏军记录损失飞机345架，中朝空军损失231架，而美军记录中仅f-86击落米格-15就达792架。双方记录的战损比均显示对方是“战5渣”！总体来说，在这轮史诗般的喷气战机空中对决中，双方打得旗鼓相当、难分高下。

不管是螺旋桨时代还是喷气时代，战斗机的核心都是发动机。早在二战期间，英国研发的“流星”战斗机是盟军唯一投入实战的喷气式战斗机。

战后，约翰牛牛们的喷气发动机技术自然也就走在了世界的前列。

格罗斯特流星战斗机

进入喷气时代后，螺旋桨飞机速度的玻璃顶板 800公里/小时轻易就能突破，但0.8马赫以上的更高的速度似乎并不容易。

尽管飞机的速度只有0.8马赫，但机翼上表面可以已经达到音速，阻力急剧增加。面对正在急剧进步的西方喷气战斗机的威胁，苏联空军提出了比米格-9更高的要求。米格设计局面临着一系列问题：更大推力的喷气发动机和后掠翼。

当缴获的德国技术依然没能解决苏联的喷气发动机瓶颈时，航空工业部长克鲁尼采夫和飞机设计师雅可夫列夫向斯大林建议，向英国采购先进的喷气发动机。斯大林根本不相信英国人会出售这样的先进军事机密，据说曾亲口质问“那个糊涂蛋会卖给我们这样的机密”？

但斯大林还是批准派米高扬、克里莫夫和基什宁前往英国， 考察并商谈采购当时最先进的罗尔斯·罗伊斯“尼恩”和推力较小但尺寸也较小的“德温特”发动机。

伊-310原型机，这是米格-15的前身

出乎意料的是，英国工党政府批准了出售罗尔斯·罗伊斯“尼恩”发动机的请求，于 46年9月出售给苏联10台“尼恩”发动机，47年3月再次出售“尼恩”和“德温特”发动机各15台。

编队飞行的米格-15

英国先进喷气发动机的到达对正在陷入困境的苏联喷气发动机研究机关是一个极大的促进，几天之内，英国发动机就被大卸八块，个把月后，克里莫夫仿制的 “尼恩”（苏联代号 rd-45）就开始下线，供各大设计局用于新一代战斗机的研制。

1947年12月30日，伊-310在试飞员尤加诺夫的手里首飞成功，试飞中没有发现重大问题。在原型试飞后整整一年的48年12月30日，生产型米格-15 首飞，49年1月开始交付苏联空军使用。