上高会战结局：痛歼日寇并且加速日军走向失败
这一战役，战场实际指挥官罗卓英在1941年3月29日给蒋介石电报中汇报的战果为：毙伤日军少将步兵指挥官长岩永汪、大佐联队长浜田以下1.5万余人，自身伤亡2万余人，”，但他的上司第9战区司令薛岳没有认可这个战果，薛岳在4月5日给蒋介石的电报中，直接将罗卓英的战果打了个八折，称伤毙日军12520名，俘敌14人。日军宣称造成中国军死伤17,119名，失踪2,814人，至于己方损失在战报上则只字未提，日本网站引用的日本右翼战史学家儿岛襄的估计为1000余人。
姑且不论中方投入兵力和伤亡，日军方面的死亡人数是遭到严重高估。日军战后编的战史只承认此会战投入的部队的两个师级单位都有一个步兵联队未参战，以治安师团三联队制满编顶多一万三千人的规模，实际上两个师级单位投入战场的兵力顶多近两万，再加上兵力至多3千的混成20旅团(满编5000人)，日军在本次会战的兵力顶多2万5千人内(罗卓英在给蒋介石的电报上开始估计日军只有一万，后来才说是三万)，不可能出现6成的伤亡比，国府战报明显灌水。虽说战报灌水，但这不代表国军在此役徒劳无功。日军山炮属联队(团级)编制武装，一联队4门，缴获6门代表至少有2个步兵团遭击溃，对此次只投入6个步兵团的日军来说至少有三分之一的单位受创严重，对日军冲击可谓不小。
昆仑关战役：国民革命军投入最强战力的大会战
昆仑关战役为抗日战争的大型战役之一，也是桂南会战国民革命军投入战力最强规模部队的一场战役。地点位于中国广西战略要点昆仑关，起始时间为1939年12月18日-1940年1月11日。
1939年11月15日，日本军在北海湾龙门港登陆，攻占钦州、防城后，以一个师团又一个旅团的兵力于24日沿邕钦公路北犯侵占南宁。12月4日进占昆仑关，桂南会战打响。国民政府调集四个战区五个集团军的兵力参加桂南会战，以确保桂越国际交通线的安全。
鉴于南宁在战略上的重要性，我桂林行营主任白崇禧调集重兵，并以部分空军战车部队支援，决心以反攻作战收复南宁.北路军由徐庭瑶指挥，从宾阳方面向昆仑关进攻;东路由蔡廷锴指挥，从灵山，陆屋向邕江南岸及邕钦路作战，阻止日军丧增援，西路由夏威指挥，向高峰隘攻击，并阻击南宁出援之敌军。经过反复激战，昆仑关终为我军攻克。日军残部退守九塘。
第三十八集团军中央军第五军奉命主攻昆仑关，12月18日凌晨战斗开始打响。12月30日第五军第三次攻克昆仑关，歼灭第21旅团5000余人，21旅团班长以上的军士官死亡达85%以上，击毙敌少将旅团长中村正雄。
1940年1月上旬，日军由粤北抽调兵力到桂南进行反扑.1月27日，日军由南岸突破邕江，进占永淳.我守军与日军展开激战，克复永淳.到2月8日，日军相继攻陷昆仑关，进占宾阳，上林武鸣等地.此时，日军兵力分散，后方空虚，补给困难，时时遭受攻击，遂于2月9日起开始南撤.我军乘势不断给日军以打击.至11月30日，先后收复龙州，南宁，钦县，镇南关(今友谊关)。历时一年的昆仑会战结束
武汉会战失败的原因：若干问题扰战略分析
武汉会战从持久消耗的战略上看，仍不能不说是成功的；但在战术战斗方面，缺点的地方还是很多。而且失败的情形，属于偶发的过失者少，属于覆辙重蹈者多。语有云“失败为成功之母”，这是说纠正过去失败的经验，自然可以达成后来的成功。但如前车之覆并不足以为后车之鉴时，则反复失败的悲剧自不能免。
中间指挥单位过多，就是历次会战失败的一大原因。这一痛苦的经验，我们老早就知道得很清楚。但到武汉会战时，中间指挥单位不但没有减少，反倒更加多了。师上有军、军团、集团军、兵团，以至战区长官部，真是极叠床架屋之能事，欲其不误事机，又如何可能?争名誉、争地位，是官僚主义的遗毒，然而根深蒂固，牢不可破。如不因势利导，可能引起离心离德的后果。为了团结抗战，两害相权取其轻，叠床架屋的安排，正是有所不得已。对于这个问题，我曾提出“自请降级”的建议，也很难得施行。所以终抗战之世，指挥单位太多的问题，一直未获解决。
作战的唯一要诀，就是争取主动，就是要“制人而不制于人”，在战略上是如此，在战术上也是如此。沪战的最大成就，就是在战略上我们已经做到这一点；但是谈到战术，则主动落到我们手里的，可就绝无仅有了。本来抗战只是被迫而起的应战，本质上是以弱敌强不得已的被动战争，所以在战略上我们不能不取守势，然为争取主动，又不得不在战术上取攻势。这一辩证式的原则本极正确，可是轮到实行，就往往无所措手。
《孙子·虚实篇》:“故善攻者，敌不知其所守；善守者，敌不知其所攻。”这真是微乎神乎，谈何容易。普通都是能攻者始能守，今我既取守势战略，足见其战略攻势之不可能，不能攻之守，欲使“敌不知其所攻”难矣。故不能攻之守，必采多为之备的守势，其结果就是“备前则后寡，备后则前寡；备左则右寡，备右则左寡；无所不备，则无所不寡”，此即所谓备多力分。在备多力分情形之下，难合“五则攻之”的条件，又安能战术上取攻势乎?战略上既取守势，战术上又难取攻势，其必无往而不陷于被动，乃为不证自明之事。被动是兵家
三军联合作战，是第一次世界大战以来即已发展成功的新形势。因为我们没有海军，长江非但不是我们的“天堑”，反而资为敌用，牵制了我们大量的江防部队，结果还是防不胜防，可笑之至。而沿江重镇，在敌海军炮火协同轰击之下，尤感不易守御，这是武汉会战和淞沪会战同有的一大劣势。至于我们的空军，战斗意志虽然很强，可惜兵力悬殊，制空权始终操在敌人手里。所以在阵地作战的士兵，终日在敌机威胁之下作战，倍增攻击上的困难，尤其补给增加困难使士气也因此大受影响。因此，使我们得到一个教训，就是:三军联合作战是现代战争的一个特质，没有强大海、空军配合的陆军，纵然精锐，也终归无济于事。
淞沪会战：中国坦克首次大量参战的现代化战役
奋战上海街头的“维克斯”6吨坦克
因为国力有限，抗战期间，中国军队很少将装甲兵投入交战，其中淞沪会战是第一场有大量中国坦克参战的现代化战役，在这场战役中，来自英国的“维克斯”6吨坦克成为重要的作战力量。遗憾的是，由于受到市区建筑限制和战术呆板，这些坦克取得的战果极为有限。
曾是“标准坦克”
一战结束后，多数欧洲国家停止发展坦克，只有英国还在勉力维持，不过他们开发新坦克的目的是为了出口。1928年，英国维克斯公司推出“维克斯”6吨坦克，该坦克采用两种武器方案：a型安装2个并排的机枪塔，每座塔内安装1挺“维克斯”机枪（口径7.7毫米），分别由1名机枪手操纵；b型则只安装1个大型炮塔，安装1门口径47毫米的火炮和1挺口径7.7毫米的并列机枪，炮塔内只有1名乘员。
这种坦克推出后，维克斯公司曾向英国陆军推销过，但英军手头拮据，测试一番后就没有下文了。于是，维克斯公司转而向外推销，这种性能可靠、维修方便、售价“亲民”的坦克大受欢迎。据统计，中国、苏联、波兰、暹罗（今泰国）、芬兰、日本等10余个国家购买这种坦克，苏联和波兰更是购买了“维克斯”的技术专利和许可证，自行改进生产。此外，意大利、匈牙利、日本等国研制坦克时，都或多或少参考了“维克斯”6吨坦克的设计，堪称“标准坦克”。
血战黄浦江畔
1934年，中国政府订购20辆“维克斯”6吨坦克，这些坦克都配属给陆军装甲兵团战车营第1连。
1937年8月淞沪会战爆发后，装甲兵团奉命赶赴前线。这时，战车营第1连的20辆坦克分成4个排，每排5辆坦克。“维克斯”6吨坦克的47毫米炮在500米外的穿甲威力达25毫米，对日军的坦克和装甲车均能构成较大威胁。中国军队对这些“铁疙瘩”寄予了厚望。
8月19日，战车营第1、2连奉命配属第87师突袭杨树浦，这也是抗战中国装甲兵的首战。战斗最初打得颇为顺利，“维克斯”坦克顺利突入靠近黄浦江的日军阵地，但由于中国军队缺乏步坦协同训练，步兵被日军火力隔断，孤军深入的坦克在杨树浦街市里被日军炮火包围，第1连连长郑绍俞和第2连连长郭恒建牺牲，至少3辆“维克斯”坦克被击毁。
虽然遭受严重损失，但战车营于8月21日再次参战，第1连集中5辆“维克斯”6吨坦克，配合第36师沿兆丰路与公平路突进。当晚22时，第1连的坦克冒着日军炮火中反复冲杀，连续突破日军数道防线，但步兵部队仍为日军火力所阻，无法跟上，再次形成坦克单打独斗的局面，结果又被日军炮火击毁2辆。
战至9月22日，“维克斯”坦克损失殆尽，不得不撤出战场。此后，中国军队将剩余的“维克斯”坦克全数编入第200师的战车团，参加在河南兰封的会战，在此战中又损失3辆。随着苏联援助的82辆t-26轻型坦克陆续到位，中国军队遂将仅存的几辆“维克斯”坦克转交给搬迁到湖南的装甲兵学校，充当教学用车，发挥最后的余热。