中国企业为什么自费研四代机 绕过俄罗斯陷阱

林左鸣：重现价值革命下的转型升级<br/>林左鸣领导的中国航空工业集团公司(以下简称“中航工业”)是中国最大的军工企业之一，企业产品特殊、企业内部结构复杂，要让这样的企业走上市场化、规范化、现代化的道路并非易事。然而，在经济下行压力增大的2014年，林左鸣领导的这个军工巨无霸，变革思维，加大业务转型升级的布局，灵活利用资本力量，不仅实现国有资产保值增值，而且通过发展航空技术与品牌溢出的非航空产业,形成业务组合，以民哺军，从而进一步发展壮大了航空主业，走出了一条军民深度融合发展的新路。日前，林左鸣接受了《中国企业家》专访。<br/>基于价值判断的思维变革<br/>这两年来，我们最大的变化是思维的变革，实际上今天整个社会的思维变革也很剧烈。我们研究广义虚拟经济，分析认识到思维变革背后的深层原因是价值的重塑、替代、更迭，而这是一场变化巨大的价值大革命。另一方面我们也可以看到，企业下一步发展最重要的机遇和内生动力也是基于价值大变化和市场对新的价值的需求。<br/>就中航工业来说，重要的就是怎么根据市场价值大变化，找出一条适合在我国发展航空工业的道路。我们的“老师”是前苏联，现在的俄罗斯。当时前苏联手把手教我们，把一些型号的生产许可和专利转让给我们，我们按照授权生产，因此整个生产管理体制都是按照他们的模式，实行一长制，三总师(总设计师、总工程师、总工艺师)，那种做法是个人负责制，但削弱了企业党组织发挥作用，后来根据我国的国情做了些调整，但基本模式还是前苏联的那一套。如果说这套办法还能适应计划经济条件下的产业发展，一旦进入市场经济，我们就立即感觉到深受其掣肘，军工企业未能军民融合，因此企业也就陷入了困境。那个时候，前苏联也在酝酿一场巨变，他们的军工企业境况更困难。<br/>中国在走向市场经济的过程中，航空工业也遇到了前苏联解体后所遇到的类似的困境，但今天中国航空工业已经走出了这个困境，而俄罗斯还没有走出来。主要原因是在实现军民融合的过程中，我们按照现代企业制度塑造企业，而俄罗斯选择了不同道路。前苏联是计划经济体制;俄罗斯诞生后，他们又简单抄袭西方做法，没有认真分析本国军工企业所面临的内在深层次原因及其历史条件，对发展的内生动力是什么也没弄清楚，只是一味简单模仿西方的模式。俄罗斯和美国的社会条件完全不一样，怎么能模仿得来呢?结果饮鸩止渴，失败就是必然的。<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/91/CE/91CEB0186C2F68D313A2AD118F2F5663.jpg" class="cont_pic" target='_blank'>洋务运动”时期，苏州洋炮局是一家官办的军工企业，但由于国内工业基础薄弱，所生产的枪械价高质低，很不受欢迎。当时进口一杆来复枪要花七八两银子，可是苏州洋炮局生产一杆来复枪要花十五两银子，有人把这事直接禀报李鸿章，请示国产来复枪还干不干?李鸿章为了扶持官办的民族军工企业，下令国产来复枪就是再贵也要干。然而仅靠一时的政策扶持，终归是不可持续的，苏州洋炮局造洋枪的结局自然可想而知。当时的江南一地，是盛产丝绸茶叶、经济产业发达之地，如果当时苏州洋炮局也“不务正业”一下，同时做做丝绸茶叶生意，与制造洋枪形成业务互补，或许中国的军工产业早就跻身世界军工强者之林了。<br/>当然，除了重视发展现代服务业以外，我们也很注意第三次工业革命可能带来的契机，注意自工业化时代的一些特点。在将来的自工业化时代，随着高新技术的发展，自动化程度会越来越高，因此我们也在抓紧大力发展3D打印和机器人产业等新技术和新产品，以努力赶上第三次工业革命的浪潮。发展新技术产业，有时候这看上去好像是个发展悖论，比如使用机器人越多，需要的人力投入就越少，大量闲置的人干吗去?按照广义虚拟经济的理论，不是每个人都有通过劳动创造价值的机会，可是每个人都要生活，每个人都可以通过生活本身来创造价值。因此，我们就很关注非物质财富的创造、关注非传统实物的生产，也就是说我们制造业要走向服务化，拓展服务领域，开辟现代服务产业的新空间，从而创造更多财富和价值。<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/B3/AB/B3AB76396BB50525563EEC2D3FD0C4AD.jpg" class="cont_pic" alt="中国企业为何自费研四代机 绕过俄罗斯陷阱"/><br/>同时，在转型的业务布局中，我们也注意到，互联网思维也是很好的发展思路和契机，我们也有很多B2C业务，互联网将是我们以后了解用户的主要通道。我们也有自己的官方微博、，特别是我们的官方在央企中排名不错，一度名列前三，超过了很多以B2C业务为主业的央企。我们很在意用互联网和新媒体手段发出信息并通过互联网得到最直接的反馈，通过反馈不断调整、完善企业的经营方针，在了解市场的同时也在推动市场的发展和成熟。<br/>上市是混合所有制的最好形式<br/>要发展混合所有制，重要的是把子公司做成一个经营实体，并实现整体上市。我们原来的成员单位是计划经济的产物，按照计划指令完成任务;现在应该改变了，要按专业化整合成市场的主体。我们按照把子公司做成经营实体的思路，努力在谋篇布局，从集团公司成立之初就对相关业务进行整合，逐步做成专业化上市公司。发展混合所有制，是我们很关注的事，我们认为上市公司是发展混合所有制的最好形式。除此外，当有些新的业态诞生时，我们也很重视采取混合所有制形式，以降低投资风险，增强企业活力。<br/>在航空领域，特别是军用航空领域，我们的原则是保持国有控股，但这并不妨碍我们将有关业务做成上市公司，美国从事军用航空业务的大型企业也都是上市公司。但我们注意到，社会资本其实在投资航空主业时积极性并不高，因为投入高、回收慢。比如，我们今年在珠海航展卖出30架运12飞机，其中20架卖到美国，这是中国第一笔大宗民机出口美国。说明运12这个飞机已经被世界接受，出口到美国就是很重要的标志。但其实这型飞机已经做了30多年了，在一开始长达20多年的时间里，每年只能卖一两架，但我们撑下来了。试想，如果是民营企业、有限资本，那么这个企业早就死了，根本撑不下来。<br/>但是，在非航空领域，社会资本进入的积极性非常高，航空大世界便有很多企业家纷纷想投资，这样的项目我们一定会考虑大力发展混合经济，但前提是保证国有资产保值增值。<br/>要重视“人力资本”的作用<br/>企业经营者能否作为人力资本形式出现在企业，这是当前企业经营管理中很关键的因素，如果企业经营管理团队不能得到有效激励，企业想在市场中取得成功比较困难。因此，企业经营者的积极性是企业成败的关键。<br/>从广义虚拟经济的理论来看，我们要把高管团队看作人力资本而非人力资源。人力资本和人力资源不能混为一谈，对人力资本的激励政策也不可和人力资源一样。人力资源的价值是用社会平均劳动时间来衡量的，而人力资本的价值是用他创造效用的能力来衡量的。我经常举一个例子：徐悲鸿画一幅奔马图也许很短时间就能完成，但这幅画价值连城，它的价值体现的就是徐悲鸿作为“人力资本”的价值，而不能用传统意义上的社会平均劳动时间来衡量;如果徐悲鸿的学生临摹他的奔马图，无论临摹得有多么像，花的时间有多么长，也只能用社会平均劳动时间的价值来衡量，体现的是徐悲鸿的学生作为“人力资源”的价值，两者天差地别，不可相提并论。<br/>因此，在企业中对人力资本和人力资源应该有不同的激励方法。对人力资源而言，只能按市场上劳务平均价值支付其薪酬进行激励，而对于人力资本而言，无疑对他的报酬和激励要有资本的属性，要使人力资本与资金资本投资回报有相类似和相适应的激励。虽然对人力资本的激励有可能带来出现贫富差距的风险，但是只要制定合理的税收政策，对高收入进行调控，就可能做到既调动“人力资本”的积极性，又缩小贫富差距，使两者之间不失衡，促进搞活企业和搞活经济。<br/>中航工业明年的目标是继续增长，不管有多大困难都要咬紧牙关继续增长。但经济下行压力还在增大，因此我们明年将更注重压缩成本开支，开发新的技术，开拓新的市场。中国处在转型升级时期，根本问题是如何重新认识市场价值大革命的趋势，重新判断市场价值，现在需要更多新技术、新创业，来创造非物质的价值，这是社会转型能否成功的关键，认识不到可能举步维艰。<br/>