桂河大桥：二战时期日军的罪行又一见证

在泰国第四大省府--北碧府，有着“死亡铁路”之称的泰缅铁路，从这里穿过。有一座桥，是它的必经之路，这就是著名的“桂河大桥”。

1941年12月，日本陆续侵占东南亚大片土地。

为了攻占缅甸，于1942年6月，日军从泰缅两地同时开工，修筑一条连接泰缅两国用以输送军队和后勤战略物资的陆路交通线。

作为这条“死亡铁路”的咽喉--桂河大桥，首当其冲。

这里的战俘和劳工们，穿着破烂衣物，使用简陋劳动工具和各种生活器皿。 “经常在清晨第一缕阳光照射下醒来，发现躺在我身边的人已经在头天夜里死去，他们的皮肤像蜡一样惨白冰冷。”一位名叫亚当斯的战俘在战后回忆道：“另一些时候，有人会在工作期间倒地猝死，成为秃鹫的腹中之食。”

日军为了完成任务，日军用刺刀逼迫6.2万盟军战俘和数十万从泰国、缅甸、马来西亚、印尼和中国等地被强征的劳工参与工程建设。

而将近万名战俘在桂河大桥建设中死去。

1943年，日军驱使盟军战俘修建泰缅铁路。网络图

当年的战俘营。网络图

桂河大桥被炸断。网络图

1957年，获得奥斯卡七项大奖的二战影片《桂河大桥》，便是讲述二战期间盟军战俘在日军的重压下修建泰缅铁路的故事。网络图

《桂河大桥》剧照。网络图

盟军公墓。网络图

桂河桥西侧的死亡铁路，通向缅甸。网络图。（号：songshugonghui）